台车炉的炉温控制比较严格。台车炉能否保证台车工艺所要求的温度，对产品质量有很大的影响，被加热物体断面上的温度分布应尽可能地均匀，温差不得超过5-7.5。为了达到准确控制温度的目的，均匀地布置烧嘴，这样便于分段控制，烧嘴太少，过于集中，容易出现局部过热。炉床是支承工件在加热室内进行加热的装置，在立式炉中被称为工件支承装置。

在真空台车炉设计中，炉床的设计往往被忽视，炉床结构设计不合理，会遭成台车工件变形，加热不均等缺陷。炉体外壳的框架采用型钢焊接成型，内外壁均采用质优冷轧钢板制作，受热变形系数小，内衬采用硅酸铝耐火纤维针刺棉作隔热和保温材料，降低炉壁温升。简易装料小车由型钢焊接而成，小车上配有四只装料料架。根据钢扳的目标温度和钢种有不同的加热速率。国外的台车厂家非常重视台车过程中的冷却。根据产品的技术和工艺要求，可进行慢速却、油淬冷却、一次性气淬冷却等。由于真空罐须在高温和一个大气压的外压条件下工作，所以真空罐的壁较厚,以防氧化和热变形，同时在高温下真空罐的焊缝易开裂造成漏气?？赵厥匝榛蜃霸厥匝槭?，不得升到高于检测温度后再降到检测温度。所有测定点的温度，在到达检测温度及其保温精度范围内的限定温度之后，以规定的时间间隔及测定次数测量各点温度。